Em 2018, a produção nacional de concreto atingiu 2,35 bilhões de metros cúbicos e, em 2019, atingiu 2,4 bilhões de metros cúbicos, com um aumento anual de cerca de 3,46%.O consumo de concreto na China é classificado no mundo há mais de 30 anos.

Em 2019, a quilometragem total de rodovias da China atingiu 4,8465 milhões de quilômetros, e a rodovia atingiu 142600 quilômetros, classificando o mundo * *.Até o final de 2019, a quilometragem operacional ferroviária da China atingiu mais de 139.000 km, incluindo 35.000 km de ferrovia de alta velocidade.

Ao final de 2018, havia 851.500 pontes rodoviárias, com uma extensão total de 55685900 metros.15.117 túneis ferroviários em operação, com uma extensão total de 16.331 km;até o final de 2019, a quilometragem operacional total do trânsito ferroviário urbano na China chegará a 6.600 km.

Até o final de 2017, 8.591 estações de tratamento de esgoto haviam sido construídas na China;até o final de 2018, havia 23.513 empresas nacionais da indústria química

Por trás desses grandes dados está o volume de engenharia de estruturas de concreto.No entanto, haverá vários problemas no uso a longo prazo de materiais de concreto, especialmente os três “câncers” de fissuração, vazamento e deterioração, que se tornaram os principais perigos ocultos que afetam sua durabilidade e vida útil.

Para esses grandes concretos multidisciplinares (conservação de água, transporte, construção industrial e civil, municipal, militar, energia, etc.), alguns ou mais requisitos, como resistência a fissuras no concreto, reparo, impermeabilização e impermeabilidade, resistência a ácidos e corrosão, resistência ao sal, resistência à carbonatação, resistência ao congelamento-descongelamento, reforço, etc., têm grandes perspectivas de mercado, e essas demandas podem aparecer ao mesmo tempo.